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世博加氢站

一、项目背景

2010年世博会在上海举办,为了更能体现‘城市,让生活更美好’的理念,上海世博局和科技部联合在世博园区内大规模示范新能源汽车,其中就包含196辆燃料电池汽车。为了给这些示范车辆提供氢气加注,在科技部及上海有关部委支持下,由同济大学、新奥九环和上海舜华新能源系统有限公司共同合作建设了世博济阳路加氢站。

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世博加氢站位于济阳路168号,是自主设计、建设、运行的世界上规模最大的加氢站,专门为世博期间燃料电池车队示范运行提供加氢服务。舜华负责了加氢站总体方案设计、技术支持和运行维护保障工作,并研制了具有自主知识产权的加氢站SCADA管理系统、35MPa高压加氢机和卸气柱。

 

二、加氢站工艺及技术参数

加氢站以国产设备为主,具有常规加氢、预冷加氢和移动加氢功能,能满足燃料电池大客车、轿车(Ⅲ、Ⅳ型瓶)、观光车及移动加氢车站内加注和离站加注的要求。氢气通过长管拖车从氢源地运输至加氢站,经由氢气压缩机增压后储存至站内的高压贮气罐中,再通过氢气加气机为燃料电池汽车加注氢气。

世博加氢站还包含2座移动加氢子站,专门为园区内的燃料电池观光车提供加注服务。移动加氢子站由舜华开发研制。加氢站设备选型采用以国产设备为主的方针,开创了国内加氢站建设的先例。除了压缩机采用进口外,其他主要设备均为国产。舜华即承担了35MPa高压加氢机、卸气柱及SCADA系统的开发工作,并在世博前成功研发出产品。

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 移动加氢站 压缩机及储氢罐区 加氢站 泄气柱
          主要技术参数:
                   类型:外供氢加氢站
                   加注压力:35MPa
                   存储压力:42.4MPa
                   加注能力:600kg/d
                   副产氢纯度:>99.99%

三、加氢站运行情况

在长达184天的世博期间,加氢站经受住了各种考验,加注次数多达2万多次,圆满完成了燃料电池汽车的加氢任务。国产设备也有良好表现,保证了加氢站的正常运营。

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燃料电池车加氢
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移动加氢站园区内给观光车加氢

四、项目远期展望

济阳路加氢站是国内自主设计的第一座大规模加氢站,经过世博期间高强度的安全运行,证明我们有能力自主设计、建设加氢站。这也是国内加氢站首次大规模采用国产关键设备替代进口,并证明了国产设备的可靠性。这大大提高了国内设备开发能力,缩短了供货周期、打破了国外制造商的垄断,降低了采购成本,为加氢站的发展迈出了坚实的一步。